液壓是一種將液壓機能轉換為動能的、做平行線反復運動（或擺動出力運動）的液壓機實行元件，其具有構造簡易、工作靠譜、無傳動系統空隙與運動穩定等特性，在各種各樣機械設備的液壓傳動系統中獲得市場應用。

做為一種通用性機械設備氣動元件，應用環節在所難免出現異常，比較嚴重時將會立即造成機器設備不工作，因此其平時檢測與維護保養都十分關鍵。一般情況下，的常見故障可梳理為液壓油缸誤動作、乏力促進負荷及其活塞桿斷氣后向下移動或爬行運動等。

從實質考慮，造成液壓油缸易出常見故障的關鍵零件包含液壓油缸、活塞、液壓油缸體內壁、導向性套、活塞桿與活塞密封件的密封性等，關鍵位置可梳理為四大類：

第一， 活塞與活塞相互配合摩擦以防損壞；

第二，活塞桿密封性損壞；

第三，活塞和導向性套相互配合面的損壞挫傷；

第四，別的密封性損壞等。

液壓機制造行業所的共識的是，液壓油缸無作動應當是廣泛的常見故障狀況之一，當這一難題出現時，做為作業者的人們到底該怎樣確診并清除其常見故障的根本原因呢？人們能夠先從以下內容下手：

一、若有液壓油進到槽體，則查驗進到槽體的液壓油是不是有充足的工作壓力。

1.系統軟件若常見故障，根本原因是泵或調速閥存有常見故障難題，應立即查驗泵或調速閥的常見故障狀況并多方面清除；

2.內部泄漏比較嚴重，活塞桿與活塞松動，液壓密封件毀壞比較嚴重，這時應擰緊活塞桿與活塞并立即拆換液壓密封件；

3.因調壓閥有常見故障，系統需調定工作壓力過低時要清除壓力閥故障，并再次調節工作壓力，直到可做到所規定的標值。若必須，應再次換算壓力，更具壓力大小可再次調試設備；

4.活塞桿上的密封環出現少裝或比較嚴重毀壞難題、液壓油缸缸體內壁孔拉有較深管溝及活塞上鎖住活塞桿的螺帽出現松動難題時，導致液壓油缸進回油腔比較嚴重通斷串腔時，這時便沒法在一切正常的情況下作動，這時應采用拆換活塞桿上的密封環和別的維修對策。

三、工作態度下，查驗是不是有工作壓力油進到液壓油缸內，如果沒有工作壓力油進到液壓油缸，其緣故與清查方式以下：

1.液壓油缸安裝前的液壓換向閥未立即換相，無工作壓力油進到液壓油缸時查驗液壓換向閥未換相的直接原因并多方面清除；

2.液壓站裝置未供油，查驗液壓站系統和關鍵液壓電磁閥等其他配件是否出現故障。

3液壓油缸為什么不作動，又要怎樣解決呢？液壓油未進到液壓油缸。解決辦法 ：查驗輸油管、液壓油缸回路、以及軟管接頭是不是已被阻塞，應先后查驗從液壓油缸缸到液壓站的相關回路油管并解決阻塞；查驗調速閥的錐閥與高壓閘閥間的密封性是不是優良；查驗電磁閥彈黃是不是毀壞或電磁鐵線圈是不是燒毀，油管是不是轉換失靈。

4.活塞承擔的橫著荷載過大，非常別勁或拉缸、咬死。

清除方式 ：安裝液壓油缸時，應確保缸的中心線部位與作動方位一致，使液壓油缸承擔的負荷盡可能根據缸中心線，防止造成軸力狀況。長液壓油缸水準轉動時，活塞因重量造成剛度，使導向性套、活塞桿造成偏載，造成氣缸蓋密封性毀壞、滲油。

對于可采用以下對策：增加活塞桿計劃調節活塞桿內孔生產加工成鼓凸形，使活塞桿能自位，改進受壓情況，以降低和防止拉缸；活塞桿與活塞的聯接選用球狀連接頭。6.液壓油缸的背壓很大。

清除方式 ：降低背壓。在其中液壓油缸不可以姿勢的關鍵緣故是，進油孔液壓油工作壓力太低，即壓力不夠。液壓傳動系統壓力不夠，關鍵是液壓油泵、驅動器電動機和減壓閥有常見故障，別的緣故也有：油過濾器阻塞、燃油管公稱直徑過小、液壓油黏度過高或過低；液壓油中進到過多氣體；環境污染比較嚴重；管道插錯；氣壓表毀壞等。